Відео

@@PatrickRoulet-bi1pk c'est pas la peine de faire un message pour ne rien dire !

D'après mon expérience, les panneaux rigides sont beaucoup plus proches de la puissance annoncée !

Exact ou dans les pays nordiques. (mais attention aux 🦟 a partir de Juin) Nous utilisons aussi notre camping-car comme maison secondaire dans mon village natal, alors des fois, on à pas trop le choix.

@@mymyl oui j'allais le dire je pense que vers les pays bas c'est plus supportable surtout la nuit. Après si on a de quoi se brancher à moindre frais ça peut valoir le coup d'investir. Ils vendent aussi des clims avec Split mais mobile comme la marque trotec autour des 1800 euros tout de même mais l'avantage c'est qu'on peut aussi l'utiliser à la maison quand on s'en sert pas dans le cc.

​@@raminagrobiz9233j'avais pas essayé cette marque l'année dernière mais une autre d'on l'évacuation de l'eau était problématique. Au vu de l'utilisation du camping-car (ballade et maison secondaire) j'ai préféré investir. Tant pis, et surtout j'ai économisé du poids en démontant au préalable l'📡 donc le poids + la revente... Au final, je suis plutôt content.

@@mymyl tu as opté pourquoi finalement ?

​@@raminagrobiz9233pour la #truma tampis pour le billet de 3300€ partie en fumée

👍 Effectivement c'est également une très bonne solution.

C'est ce que je fais dans mon camping-car en alimentant la prise par le convertisseur VICTRON MultiPlus. Ça fait combien de temps que tu as la pile EZA ?

C'est encore mieux ! (De mémoire, le #multiplus de #victron fait aussi UPS) J'ai fait monter ma pile #eza en 2017, avant d'avoir ces connaissances qui m'aurait permis de monter directement une powerstation à la place pour 3 fois moins cher 😢

@@mymyl oui c'est vrai que EZA est chère. En octobre 2014 j'ai payé 3100€. Le montage était offert parce que c'était la première posé en Lorraine. J'ai été en contact avec l'ingénieur d'EZA, Michel MERMILLOD à qui j'ai communiqué les différentes relevés. Ce qui est intéressant c'est qu'EZA possède un chargeur rapide intégré à partir de l'alternateur ce qui n'est pas le cas des stations portables. Il y a 2 ans j'ai monté une batterie complémentaire de 608 Ah à partir de cellules pour 1500 € BMS compris. VICTRON MULTIPLUS est un convertisseur-chargeur. Il n'a pas la fonction UPS.

Du coup, tu peux peut être t'inspirer de la partie 220v i.servimg.com/u/f45/15/92/08/89/shema_14.png Et mettre un contacteur automatique HS1-25 (Il doit aussi exister une version manuel je suppose) Et faire comme tu dis, by-passer le disjoncteur des prises. C'est vrai que les possibilités sont infinies, il ne faut pas rester enfermé dans le "shema" accessoires de camping-car qui consiste à vendre du produit lambda hors de prix !

Du Nord de Lyon, mais en vadrouille en Albanie en ce moment. www.polarsteps.com/mymyl/11395723-albanie-2024 Content de voir que cela serve à quelque chose ! J'espère que tu trouveras un professionnel voulant effectuer la modification que tu souhaites car généralement, à part monter des trucs qu'ils vendent en boutique hors de prix, on ne trouve pas beaucoup de personnes sérieuses dans ce milieu 🤔

@@mymyl merci pour ton retour je suis entrain de chercher qui peu me l'installer je te ferais un retour si je trouve et surtout profite bien de ton road trip en Alabnie. en tout cas hate d'avoir cette installation

@@mymyl et si je trouve pas et que tu veux te faire un billet a ton retour c'est avec plaisir

A mon avis, il faut chercher un petit garagiste local, une connaissance... Éviter au possible les accessoiristes d'autocaravane 🫤

Pas de retour sur TRUMA, ça reste à valider dans les prochaines années... Pour ce qui est de la climatisation mobile, je confirme, il faut absolument un modèle avec 2 tuyaux : 1 pour l'évacuation d'air chaud et l'autre pour l'aspiration sinon le rendement s'approche de zéro.

@@42ullo j'ai bien quelques bous de tuyaux et une jerrican mais pas de pompe de rechange 🤔 En même temps, c'est pas non plus la fin des vacances si un truc comme ça tombe en panne... On ira au camping, tant pis 👍 J'ai une petite caisse à outils et quelques bricoles mais pas de quoi reconstruire un camping-car 🤠

Hello, I do not know of a reseller of the "Etesia" brand, however, in France, I can recommend the online sales site www.agrieuro.fr

@mymyl That's alright, thanks for your swift response!

Pour la création d'un groupe, il faut posséder un micro Midland.

@@mymyl d’accord merci 🙏 mais le problème c’est que j’ai pas sa j’ai juste un téléphone c’est tou

@@justineasmr24 Il s'agit d'une fonctionnalité "premium" offerte à tous les possesseurs du micro Midland Dual mike. amzn.eu/d/eBAEmBP

Effectivement, au delas du rendement de la cellule il faudra compter sur la performance et la qualité de l'assemblage. En gros, 75% de la puissance Crete (WC) annoncée, c'est déjà énorme !!! En revanche sur les panneaux rigides (sauf chinoiserie de mauvais gout) on est plus proche de la réalité.

@@mymyl les quelques panneaux rigides que j'ai vus étaient entre 60 et 80% de la puissance annoncée....

Mes TRINASOLAR frôlent les 100% au mois de juin à 14h avec un angle de 35° !

Peut importe la position de l'inverseur de source, si la powerstation est connecté à la prise allume cigare du porteur, elle se rechargera en roulant. Il faut cependant noter la faiblesse de la recharge : 120W C'est peut, c'est même pas beaucoup ! D'où l'intérêt de pousser plus loin l'intégration en t'inspirant de ce schema: servimg.com/view/15920889/125

@@mymyl ok pour ton schéma est ce que je peux car les panneaux arrivent à un mppt les connecter sur la station via un Y m c4 ?

@@RecifalStories non car les powerstations sont en général déjà équipes de MPPT en entrée des MC4. (Ce qui est le cas de celle-ci également)

@@RecifalStories Désolé, j'avais mal lu t'as question, à vrai dire je ne sais pas si tu peux brancher tes panneaux avec un Y l'un allant vers le MPPT de l'installation du camping-car l'autre sur la powerstation.... Dans ce cas, j'ignore comment sera distribué la puissance de tes panneaux.

Je l'ai fait installer par #idylcar à Montfaucon-en-Velay. (Sérieux et compétent) Elle est installée à la place d'un lanterneau. Le 220v à été pris derrière le frigo. Je n'y serais pas arrivé sans compétences/outils et encore moins seul !

Merci pour ta réponse .. je suis en Belgique mais j étudie cette possibilité.. donc si je comprend bien ta Clim fonctionne au 230 volts ? Bonne continuation et Bonne journée 😉

@@abdelkaderabbes1716 la quasi totalité des climatisations pour camping-car fonctionnement en 230v (rare sont celles qui fonctionnent au gaz) Pour un fonctionnement en autonomie, il est alors possible de rajouter une batterie nomade ou groupe électrogène branché sur la P17 ou bien de grossir le parc de batterie cellule existant !

@@mymyl merci pour ta réponse tout à fait je compte bien faire comme cela avec une batterie nomade de 2048 Ah Et batterie LifePO4 le soucis pour moi c’est que apparemment.. beaucoup m ont dis que il faut mettre un inverseur de source à l arrivée P17 car j ai une autre installation simple pour le fonctionnement du truma trimix et autre téléphone tu peux confirmer pour l inverseur de source merci ..☺️

​@@abdelkaderabbes1716 Dans le cas où tu branches un générateur en extérieur sur la prise P17 (quelques soit l'énergie) aucunement besoin d'un inverseur puisque la prise P17 est alors utilisée comme elle pourrait l'être au camping !! En revanche, pour un branchement plus permanent tu peux effectivement shunter la prise P17 et passer en aval, dans ce cas évidemment, il faut un inverseur de source tel que je le présente dans cette vidéo : ua-cam.com/video/_KlPHxJOkOQ/v-deo.htmlsi=SmGtII3ZgK1HBLp0

Qu'on t'il à proposer ?

Rien ils ne veulent pas le faire ! Pfff trop peur d’abîmer la delta max ! Ou autre danger ? Suis un peu coincé car cela semblait super !

Évidemment, l'idée ne venant pas de leur cru... J'avais imaginé qu'ils proposaient une alternative à 3k€ et là j'aurais pu comprendre 😏 Adresse-toi à un électricien auto, un atelier d'aménagement de van... Poste une annonce sur le #mauvaiscoin si tu te sens motivé pour faire une sélection des loustics qui vont te répondre 😅

salut, tu parles de CLC à Pont-à-Bar ?..

@@gg-vttccar non, pas du tout, je faisais allusion au bon coin 😂

Tu peux aller plus loin dans l'intégration en t'inspirant de ce schema: servimg.com/view/15920889/125

Pouvez vous m'indiquer les numéros pour le racordemnt de l'interrupteur rotatif car je galere merci 😂😂

​@@jackyservant4625aide-toi de mes photos (description) et valide avec un metrix car s'il est nécessaire de pousser plus loin le tuto, c'est que l'on s'éloigne de la prudence indispensable à cette modification et je ne souhaite pas m'engager d'avantage. Amitiés nomades.

@@mymyl je viens de refaire ton schema et sa fonctionne très bien mille merc i 😉😉😉mymyl

Tu peux passer par mon site web ou "à propos de..." Sur #youtube pour avoir mon 📧 Peut-être est-ce broché différemment ce qui n'empêche que le schéma que je présente est correct. Mais si cela fonctionne (en sécurité) c'est l'essentiel.

@mymyl. drive.google.com/file/d/1_0t3aGaFSj_isGr30qz1cUQGWNCUtWZt/view?usp=drivesdk

Tu as put voir la photo ??? ​@@mymyl

@@jeanmichelbourbon663 ben non, rien reçu pour l'instant 🥴

Je pige rien pour mettre le plan. 😅😅.

Car cette station d'énergie vient en renfort de ma 🔋 EZA ! Mais à l'époque (et avec les connaissances & matériel disponibles actuellement) c'est exactement ce que j'aurais fait ! Je recommande ce montage (description) en cas d'aménagement de VAN ou autre... Pour du renfort sur de l'existant, cette vidéo est plus appropriée.

Merci de ton commentaire et des explications. Effectivement, la climatisation portable #ecoflow (pas du tout le même prix) est également sur ce principe ! Entre temps j'ai cassé la tirelire et j'ai fait monter une "vrai" clim car à cause de ma situation médicale, je ne supporte plus ces fortes chaleurs lorsque nous utilisons notre camping-car en temps que maison secondaire sur notre terrain dans le Dauphiné. Verdict cet été car pour l'instant j'ai u peut l'occasion de vraiment la tester !

Salut @couscous666 et encore désolé pour ton message qui a disparue, il doit être dans les entrailles de @UA-cam Dans ton cas, je te suggère de pousser plus loin l'intégration de cette station d'énergie (ou autre model) en t'inspirant de ce schema : servimg.com/view/15920889/125 Avec le contacteur (automatique) tu passeras du 220v ENEDIS au 220v du convertisseur seulement lorsque le moteur tourne grace au Relais ! ⚠ Regarde bien le schema et n'oublie pas qu'il s'agit d'un schema simplifié dans lequel tu devras rajouter toutes les protections qui s'imposent.

En théorie, il faut rebrancher à l'identique. Par convention, le bleue c'est toujours le neutre. Ceci dit, au vue des branchements parfois approximatif, méfiance. Ceci étant, cela n'a pas grande importance si le disjoncteur coupe les deux, ce qui est normalement toujours le cas depuis au moins 30 ans ! servimg.com/view/15920889/118

@@mymyl merci je crois que je me suis embrouillé avec les numéros, si j’ai bien compris le câble P je peux le brancher soit sur la prise 6 ou 8 et le câble N sur 2 ou 4 qui vont vers le boîtier électrique. Est ce que c’est correct? Étant donné que tu as fais un pont entre la prise 2-4 et 6-8 je pense que cela n’a pas d’importance sur quel prise je branche la sortie vers le boîtier électrique. Merci

@@natomico2579 Non, pas du tout. Pour que cela fonctionne, il faut justement créer les ponts en question avec un bout de câble. C'est là que je me rends finalement compte, qu'il vaut mieux avoir quelques notions électrique. C'est ma faute, je suis désolé, je suis partie sur la base de mes connaissances 🫤 P = Phase N = Neutre

Tant mieux si cela t'as aidé un peu. Quand on possède un camping-car, il faut être bricoleur ou fortuné 🥴

C'est l'autonomie que j'avais avec mon ancien chargeur EBL. Depuis je l'ai remplacé par un "vrai" chargeur Lithium. C'est le jour et la nuit, il m'offre maintenant j'usqu'à 3 jours d'autonomie selon l'utilisation évidemment ! (Avant de passer entièrement sur la batterie cellule donc)

Exactement, en 🇪🇦 c'est +3% alors que chez nous c'est 10 fois plus ! Cherche l'erreur.

@@mymyl L'erreur? on est pris pour des cons et on à pas le choix que de manger, donc... Faudrait les boycoter pour tout ce qu'on peut commander par correspondance ça calmerais déjà et le reste un max sur les marchés et producteurs. Mais c'est pareil, ils s'alignent sur les tarifs distributeurs au lieu d'être honnête et vendre au juste prix.

@@andreastruc1223 je confirme, lorsque je vais au maraicher (en direct donc) je paye le même prix qu'à Intermarché 🤔

Je pense que durant quelques temps, je ne ferais plus de vidéo longue. J'ai mon premier RDV vendredi.

J'aurais dû les laver avant de les monter, il n'est jamais trop tard pour bien faire...

Tu peux aussi pousser plus loin l'intégration en t'inspirant de ce schema: servimg.com/view/15920889/125

Salut, merci 👋 Du coup, je te recommande d'aller visionner cette vidéo courte : ua-cam.com/users/shortsZxNR36YR5dk

je e remercie, ça sera plutôt pour améliorer l energie dans mon camping car et ta vidéo m'a fait déclic

Perso, je n'ai pas acheté un deuxième câble mais effectivement, avec l'inverseur de source il est tout à fait possible de laisser brancher les 2 sans aucun risque. (a condition que la prise 220v soit bien celle de la cellule et pas un repiquage du générateur évidemment, la batterie ne pouvant se recharger elle même)

La prise 220v [F] supplémentaire est branchée sur le tableau électrique d'origine du camping-car pour 2 raisons : 1) Bénéficier du 220v que ce soit en source 1 (Enedis) ou en source 2 (générateur) 2) Bénéficier du disjoncteur thermique (très important) sur le tableau électrique du camping-car ! Pour la deuxième question, méfiance... L'utilisation d'un cordon male/male [F]/[F] est possible, avec toutes les mises en gardent, mais non recommandé évidement. ⚠ Attention à ne pas laisser le générateur branché (sortie "production") sur le 220v du camion si tu venais à te brancher à Enedis !!! Le générateur ne comprendrait pas ce qui lui arrive et dans le meilleur des cas, une sécurité sauterait... Dans le pire des cas quelques chose va griller. Effectivement, on pourrait brancher le générateur par la prise IN/CHARGE 220v pour le charger. C'est pour çà que je ne peux pas préconiser ce système, c'est trop flou, trop dangereux. L'installation est vraiment minime et procure une sécurité Maximale croit moi.

@@mymyl merci pour tes explications et rapide en plus ! Faudrait que tu vois une photos de mon disjoncteur, dans un fourgon tout est comprimé et d occasion avec déjà d autres installations c est assez rock n rool. Merci en tous cas pour ta réponse !

C'est sûr, c'est certainement le meilleur choix !

Mes câble 230V en C14 sont en 1mm² ! On trouve des câbles C14 en 2,5mm²??

@@themysfit2643 Tu parles de de quelle câble ? La rallonge P17 je suppose... Du 1.5mm2 peu suffir.

@@mymyl le câble connectée entre la station électrique et la prise C14 posée.

Selon l'abaque, si tu ne dépasses pas 20m de câbles, tu peux transporter jusqu'à 2300W sur une section de 1 mm2. Perso, je trouve ça un peu juste, mais sur une courte distance et si le câble ne fait pas de virage trop serré, ça devrait aller.

Ça reste relativement "simple" comme montage et c'est justement préconisé pour alimenter des tableaux électriques avec plusieurs sources sans QUE JAMAIS la source 1 ne rencontre la source 2 même en passant de l'un à l'autre avec du courant des 2 côtés, du fait que l'interrupteur passe de l'un à l'autre par une position neutre, donc aucun risque d'étincelles... (Tout est coupé) Tout autre branchement est dangereux, pas celui-ci.

Oui, une très bonne expérience 🦸‍♂️

Je viens de voir que d'autres commentaires parle de cela aussi 😅

J'en pense qu'il s'agit de la meilleure chose à faire. (D'ailleurs la climatisation #Ecoflow est exactement faite comme ça) C'est quand même malheureux que ce soit à l'acheteur final de faire cette modification !

Je trouve qu'on peut aussi lui mettre en point négatif la "faiblesse" du #MPPT qui accepte "seulement" 500w de panneaux solaires.